9月23日，由上海市航空学会、广东省航空航天学会驾御的2024深圳eVTOL（电动垂直起降飘零器）产业发展大会暨低空经济展览会在深圳开幕，来自eVTOL产业链高卑鄙的200余家厂商亮相。
亚洲领域最大的飘零汽车公司小鹏汇天产物预计总监高昊潼在给与《证券日报》记者采访时暗示：“现在低空经济的发展正处于早期阶段，大会上不雅点的碰撞将有助于推动行业碎裂瓶颈。低空经济各领域之中，eVTOL飘零器制造是东说念主们最初感受到的产业前端。此外，低空经济的发展还需要基础轮换建树、飘零保险系统等方面皆头并进。”
在展会现场，来自国表里的eVTOL关联企业皆聚，亿航智能载东说念主航空器EH216-S、峰飞盛世模子机、亿维特ET9原型机、小鹏汇天旅航者X2、深圳新维度eVTOL等飘零器纷纷亮相。
深圳新维度CEO李晨在给与《证券日报》记者采访时暗示：“明白感受到产业热度的飞扬，今天收到共20家机构投资意向，近30家供应商互助意向。”
据悉，本年9月份低空经济行业展会密集召开。9月6日，2024低空经济发展大会在安徽省芜湖市开幕。9月19日，首届都门低空经济立异引颈大会在北京开幕。同日，2024中国（成都）外洋低空经济互助伙伴大会暨2024成都外洋低空装备及职业展览会开幕。
低空经济繁茂发展，离不开计谋的疏导撑执。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央对于进一步全面深远修订、推动中国式当代化的决定》对“健全当代化基础轮换建树体制机制”作出系统部署，其中提到“发展通用航空和低空经济”。
赛迪参谋人发布的《中国低空经济发展征询解说（2024）》表露，2023年中国低空经济领域达到了5059.5亿元，增速高达33.8%。而据中国民航局预估，到2025年，低空经济市集领域将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。
低空经济已是“聚光灯下的骄子”，但现在行业发展还濒临着一系列瓶颈和挑战。深圳市天外汽车网罗有限公司COO郭清早在给与《证券日报》记者采访时暗示：“发展低空经济，需要从普及eVTOL时间训练度、完善基础轮换、熏陶交易化利用场景三方面入辖下手。”
对于普及eVTOL及配套产物时间训练度，郭清早暗示：“电板能量密度的制约，是现在咱们遭逢的要津瓶颈。eVTOL对电板的能量密度、功率密度、安全性以及轮回寿命等方面条款很高，需要全面升级和优化。”
发展低空经济，需要构建从大地起降到空中监管的交通体系。eVTOL的运营需要相应的起降所在、充电轮换等配套基础轮换，这些都需要多数的前期参加和预计。此外，还需积极开发交易化利用场景。
据悉，各地正积极探索多元化利用场景。举例，深圳市坪山区探索“低空+物流”“低空+文旅”“低空+畅通”“低空+处置”等形状，不仅建树了粤港澳大湾区惟一的智能网联交通测试示范平台，还打造了低空飘零产业会聚的协同平台，造成丰富的业态。
低空经济需要时间、空域、交易三方面的协同发展。交控科技董事长、北京低空经济产业发展定约轮值主席、中国上市公司协会副会长郜春海暗示：“经初步测算，在低空经济产业链四大板块中，低空运营职业市集约占30%、低空飘零保险约占30%、低空基础轮换约占20%、飘零器制造约占20%。要因地制宜发展好低空经济，幸免同质化竞争。”