卷居品、卷工夫、卷价钱，频年来，新动力汽车行业竞争越来越强烈，激动着汽车产业加快转型。与此同期，东谈主们也热议新动力汽车的安全问题，尤其在新动力汽车浸透率快速飞腾的环境下，诸多新动力汽车安全事故随之而升，抓续刺激着阔绰者的明锐神经。
安全重于人命。快嘴快舌，不管汽车居品如何发展，其根蒂属性仍是是交通用具，东谈主们最关注的本抑遏题一定是安全品性。
看成新动力汽车品牌阿维塔车主，近些时候咱们的车友群里参议度最高的亦然对于新动力汽车的安全性能——在日常行驶历程中，咱们的车究竟是如何保护咱们的？当事故无可幸免的时候，车辆又能如何最猛进度削弱伤害？
针对弘大新动力车主选藏的安全行驶以及车辆安全功能使用等问题，咱们以阿维塔11 2024款为模板，邀请德国工学博士、汽车电子安全所（AESL）长处贾晋先生，从汽车限度安全巨匠视角，对车辆进行抽丝剥茧，深度拆析其恫吓利诱的全维看护。
更安全的行驶，是主动远隔危机
在巨匠看来，新动力汽车的一大上风正在于，在研发之初，便会将智能科技融入车辆的安全蓄意，让车辆主动远隔危机，幸免碰撞或尽量裁汰碰撞发生时的速率。近期用户同样说起的AEB（自动进击刹车系统），即是一种典型的主动安全科技功能。
阿维塔11 2024款在主动安全层面，升级华为乾崑高阶智驾系统，其搭载的全向防碰撞系统（CAS 2.0），在水平上远超传统AEB功能，同期具备前向主动安全、侧向主动安全以及后向主动安全功能。
值得一提的是，传统AEB功能只可识别一些“白名单”遮蔽物，比如行走的东谈主、行驶的车，但当东谈主坐下或车子翻倒时，它可能会因无法识别而“失灵”。
阿维塔11 2024款升级的侧向遮蔽物防碰撞（LOCP）不错说竣事了质的普及，其应用和会激光雷达GOD网罗的才略，可精确识别侧向成排水马、成排锥桶、谈路边沿、栅栏等“非白名单”遮蔽物，竣事如东谈主眼般“我不知谈你是什么，但我知谈你挡住了我”的精确识别。
与此同期，不同的AEB才略也有强弱之分，阿维塔11 2024款全系标配三激光雷达，感知才略达到全新高度，息争合理的延缓度弧线蓄意，不错在4-130km/h时速界限内有用运作。巨匠示意，酌量我国谈路限速最高是120km/h，阿维塔11 2024款的AEB基本就不错被相接是全速域AEB。在碰撞风险降临前，车辆会以灯光、声息或振动教唆，必要时进击援救驾驶员动弹标的盘，匡助车辆驶回原车谈上，从而最猛进度回避或削弱碰撞风险。
除了3颗激光雷达更鄙俗机敏的探伤实力，阿维塔11 2024款还配备6颗毫米波雷达、13颗高清录像头和12颗超声波雷达，所有34颗感知传感器是现在同级车型中数目最多的量产车型，摄取车辆行驶历程最高进度的安全援救，确保全维全向主动安全场景不留“死角”，且在暮夜、高速等极限场景下也领有出色的安全推崇。
用料足蓄意巧，才能兜住安全的底线
主动化危机于无形是车辆行驶安全的第全部防地，但本体谈路气象复杂多变，当碰撞无法幸免，车辆的被迫安全和弱点蓄意即是确保司乘东谈主员人命安全的终末全部防地。
从近期的多起事故中不错看到，许多车在事故发生后严重变形，车门无法从外界掀开而错过最好拯救时候。对此，巨匠解说称，门锁自动解锁需要接到解锁信号，供电也要保证，低压电来自蓄电瓶，经线束供给门锁装配。淌若碰撞后蓄电瓶坏了或输入信号的线束坏了，门锁就不成自动解锁。
在被迫安全方面，阿维塔11 2024款领先以超高钢性车身铸就迁徙堡垒，车身多半采纳铝合金及高强钢，铝合金用材占比高达32.8%，热成型钢占比8.4%，正常高强钢和先进高强钢占比17.9%，处于国内先进水平，充分知足C-NCAP 21版五星碰撞蓄意要求。在车身框架、紧要的局部结构、大面板形容及相接四个方面，阿维塔也作念了结构优化蓄意，进一步普及了车身的举座刚度和强度，让车辆如同身披坚固铠甲，在碰撞发生时更猛进度保险车体不变形，硬核看护出行安全。
与此同期，阿维塔11 2024款还通过小巧蓄意，将蓄电板叮嘱在后舱，并配备碰撞信号的冗余备份，当一条透泄漏现问题，另一条透露不错抓续提供信号保抓责任，进一步提高车门自动解锁的概率。此外，该车型还提供了机械式救急开门决策，蓄意备用机械拉手，不错通过手动拉门的姿首粗豪掀开车门。巨匠示意，机械拉手的蓄意不仅适应C-NCAP、C-IASI等规矩要求，更是多数事故场景下的必备装配。
不仅如斯，阿维塔11在发生碰撞后会有一套救急实施动作：引爆气囊，下高压电，四门解锁，解儿童锁，弹开门把手，窗户微降，双闪报警，自动拨打ECALL，还会禁用车内闭锁功能、宝贵焦灼情况下误触。在巨匠看来，这套救急逻辑特殊合理，在事故中发生后不错匡助司乘东谈主员争取更大的逃生可能。
写在终末：
人命是一切的前提，安全才是最大的豪华。阿维塔11 2024款从巨匠实测来看，不管是三激光雷达加抓的全维主动安全，照旧强悍小巧车身蓄意带来的硬核被迫驻扎，齐在最猛进度上普及车辆的安全扫数。
但也诚如巨匠所言，任何车齐不成说100%，在本体用车中，用户仍需时刻保抓高警惕。选择安全性高的车，并肃肃了解车辆功能及使用要求，出行系好安全带，别过分确信援救功能，在现时的汽车发展水平下，东谈主仍然是驾驶主体。